干貨：梯級編號，有利維保！
自動扶梯在維修保養過程中有許多好的經驗，為梯級編號就是其中之一，特點是可行性強，容易操作，簡便實用，使用效果明顯，建議有關人員不妨一試。
1、為什么要為梯級編號 ？ 為梯級編號不是形式，也不是做表面文章，是為了使維修保養人員隨時快捷、明白地觀測自己所保養扶梯的梯級，了解它的工況，更好、更安全、更科學地為用戶服務。梯級編號還有利于收集記錄各梯級的工作特性和數據，以便尋找故障和缺陷，也為建立完整、正確的扶梯維保檔案打好基礎，為大修積累原始依據。 每一臺自動扶梯根據自身的提升高度的不同，分別擁有幾十只乃至幾百只梯級。按理這些梯級都是一副模具壓鑄出來，在同一個組裝臺上拼裝出來的，而且在同一個環境下工作，它們的使用壽命、性能，理應一致無疑。但事實并非如此，梯級在運行中有共性和個性。保養時既要一視同仁，又要區別對待，必要時還要特殊處理。這就需要熟悉梯級、區分梯級。我第1次看到梯級編號是在朝鮮平壤地鐵，這里使用的是大高度自動扶梯，平均提升高度在55m左右，每臺平均梯級數在600多只，每臺每只梯級都按次序編號。當維保人員發現扶梯在運行中產生異常時，如果是梯級的原因，就能容易、迅速地看清編號，發現隱患,采取措施,排除故障。凡自動扶梯保養人員大家都有體會，自動扶梯諸多零部件中屬梯級數量最多,精度最高，運行幅度最大,離乘客又最近,負荷最直接。由于工作環境復雜，據有關報道出現在梯級上的故障、事故也最多。出現在與梯級有關的斷手、截肢、擠鞋、致傷，乃至終身殘廢的事件并不少見，因此而引發的民事訴訟和高額賠償案例也屢見不鮮，而且多發于少年和兒童。所以對梯級的關注必須提到一個新的高度。 2、 怎樣為梯級編號 ？ 我第2次看到梯級編號是在北京站。那里原有4臺上海電梯廠生產的XF-1型自動扶梯，提升高度7.2m，梯級寬1 000mm，傾斜角30°,每臺梯級數98只。為梯級編號之前，首先為扶梯編號，面對扶梯從右往左，分別命名為1～4號梯。然后從1號梯，選1只1號梯級，一般是從每臺的"檢修梯級"開始，從下到上依次編號。例如1號梯的第45只梯級就在梯級背面寫上"1～45"，3號梯的第67只梯級就寫："3～67"。當時的組裝梯級背面是涂黑漆的支承扳，他們是用白漆書寫的，很醒目。北京站的4臺扶梯392只梯級都有自己的編號代碼，使保養人員能及時辨別、區分。例如有一次一位旅客帶著一根拖拉機主軸，豎在梯級上乘扶梯，梯級被沖擊變形，運行時出現異常響聲，保養人員很快就找到這只梯級，采取措施排除故障。 3、 為梯級編號是長期實踐的經驗 有人說“電梯、自動扶梯安裝是一陣子，保養是一輩子”。看來這話有點道理， 北京站自1959年建站開始至今已用上了第3代自動扶梯。北京站的設備車間42年來已保養了將近"3輩子扶梯"。我曾問過他們原二段楊工長："你們是怎么想起為梯級編號的？"他說："有一次扶梯在運行中，一只梯級在進前沿板的瞬間突然下陷了，還好，這只梯級上沒站人，后面梯級上又剛巧是一個小伙子，幸虧他眼快，迅速跳過了空擋，工作人員又馬上把扶梯停了下來，才避免了一場事故"。檢查結果是梯級支架斷裂所致。事后要求每班加強檢查梯級支架，發現裂縫立即更換，消除隱患。為看得清、查得準，才想到為梯級編號。 為梯級編號以后效果不錯，可以對梯級跟蹤維保，記錄在案。例如某號梯級何時更換的副輪，更換以后的運行情況，使用年限和磨損程度，都有案可查，從中積累經驗，確保安全、延長使用壽命。北京站的前2代扶梯由于他們長期精心維護、科學管理,盡管當時自動扶梯的制造技術和工藝還在起步階段，使用環境又極其復雜，但每一代扶梯的使用壽命都將近20年。 4 新一代扶梯的梯級也可以編號 隨著科學技術的發展和改革開放，自動扶梯梯級的制造工藝和加工工藝都獲得迅猛發展，由拼裝到整體壓鑄。如今的梯級重量輕、零件少、選材好、精度高。但實踐證明，梯級編號對維保依然有利。前不久上海某廣場有8臺SWE30-100K型扶梯，有部分梯級在梯路上分支區，上R和下R段總有響聲出現，但是到底是哪幾個響？找不準！一直是保養人員的一個心病。后來他們得知梯級編號的工藝，在下機房梯級翻滾處，在梯級的背面加強筋上用記號筆給梯級編上號，運行了幾圈，很快就找到了"有病梯級"。 事后保養人員深有體會地說："我像是一個班的班主任老師，梯級是一個班的學生，要調教好幾十個學生連名字都叫不出，怎么行呢？梯級編了號，給我們維修保養帶來很多方便。" |
