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我們都聽過一句話：

“當我們長大了，它卻老了。”

只是我們沒意識到

這里的它也能指我們每一天乘坐的電梯

電梯行業(yè)內(nèi)

通常把使用年限超過15年的電梯

叫做“老舊電梯”

“老舊電梯”可能存在哪些問題呢？

乘坐體驗差

大多數(shù)人對老舊電梯的印象是乘坐體驗差，如電梯開門聲音大、運行不平穩(wěn)有異響，還容易出現(xiàn)電梯困人等問題。

故障頻發(fā)

隨著電梯使用年齡的增長，機械零部件和電氣系統(tǒng)日漸老化，各項安全性能逐漸降低，易導(dǎo)致電梯故障頻發(fā)。

維修價值低

因部分老舊電梯生產(chǎn)廠家已倒閉或部分型號的老舊電梯停產(chǎn)，無法及時找到配件進行更換，停梯時間過長，給群眾出行帶來不便。

或者更換了非標的配件，故障反復(fù)出現(xiàn)，錢花了，梯卻沒修好，維修價值低。

關(guān)于“是修還是換”的一些思考

面對乘坐體驗差、故障頻發(fā)、維修價值低等問題的“老舊電梯”，是修還是換？

除了上述那些能被直觀感受到的問題外，老舊電梯還存在一定的安全隱患。

如“老舊電梯”存在不滿足現(xiàn)行標準和安全技術(shù)規(guī)范的問題。

由于老舊電梯是按當年舊標準生產(chǎn)的，因此設(shè)備缺少現(xiàn)行標準新增的UCMP防止轎廂意外移動保護裝置、ACOP轎廂上行超速保護功能、門回路檢測功能、轎門開門限制裝置等安全保護裝置（功能），這些安全保護裝置（功能）都是依據(jù)近十幾年來各種電梯事故原因分析增加的新技術(shù)新要求。

按照電梯現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定，對于按照舊標準生產(chǎn)的老舊電梯無需滿足新標準的要求，在開展定期檢驗時對于新的技術(shù)內(nèi)容也不做要求，這種“老梯老要求、新梯新規(guī)定”的政策也就導(dǎo)致了“老舊電梯”由于制造標準落后，比新標準制造的電梯存在更大的安全隱患。

老舊電梯可是妥妥地服役了15年以上的，不僅修理難度大，還存在一些難以解決的問題。

01

問題一：“老舊電梯”杠桿式鼓式制動器風險隱患。

部分老舊電梯主要零部件由于設(shè)計缺陷以及維護保養(yǎng)不到位，存在安全隱患。如杠桿式鼓式制動器及其伸入式松閘頂桿（如下圖所示），在使用中因銹蝕、磨損，維護保養(yǎng)未及時做好清潔、潤滑、檢查工作，容易出現(xiàn)動作不靈活卡阻的情況，導(dǎo)致制動器無法閉合或閉合不完全，使得制動力不足，最終導(dǎo)致制動器失效。

02

問題二：難以找到原廠配件

隨著電梯技術(shù)的進步，一些經(jīng)營不善的電梯生產(chǎn)單位倒閉，或者某型號電梯已無法滿足生產(chǎn)使用的需求被淘汰停產(chǎn)。造成部分老舊電梯的機械零部件或者電氣系統(tǒng)失效損壞后，難以找到原廠配件,甚至個別電梯維保單位使用了非標配件。

03

問題三：維修價值低

老舊電梯經(jīng)過長期的使用，當某一零部件或電氣元件失效更換后，故障得到解決；再使用一定時間后，其他零部件或電氣元件又出現(xiàn)失效，再次維修。而且故障頻次會越來高，維修費用也越來越高，導(dǎo)致維修價值低。

老舊電梯故障高，缺少新電梯安全保護裝置，不安全，應(yīng)該換新電梯。

  難題：經(jīng)費問題  
對于住宅小區(qū)的老舊電梯更新，雖然政府出臺了補貼政策，但由于使用老舊電梯的住宅小區(qū)早期無維修基金，導(dǎo)致更換電梯存在較大的資金缺口；同時小區(qū)業(yè)主意見不一，也會導(dǎo)致難以籌集缺口資金。

但無論是修還是換，作為電梯安全的“第一責任人”，使用單位都必須加強關(guān)注老舊電梯的使用管理，畢竟確保電梯安全運行才是最重要的。